昨天，在北京西站，9號線新型列車已開進地下。 本報記者 吳鏑攝

　　北京日報訊（記者 涂露芳）即將于年底開通的9號線南段正在進行列車空載試運行。記者從市軌道交通建設管理公司獲悉，9號線列車發(fā)車間隔將“保8爭5”，開通運營初期最小發(fā)車間隔確保8分鐘，如果調試情況良好，最小發(fā)車間隔可達到5分鐘。

　　9號線新車6輛編組，整體造型與1號線空調新車類似，車頭為漂亮的圓弧造型，車身腰線采用9號線的標志色草綠色?；谝酝罔F列車的制造、運營經驗，長春軌道客車公司對9號線新車進行了全面優(yōu)化。如車廂廣播系統(tǒng)可以識別背景噪聲并自動調節(jié)音量大小，避免客流高峰時車內廣播報站聽不清，而客流低峰時播報聲音又太吵；車門兩側靠近座椅的部位都用印有白色祥云圖案的透明玻璃隔開，既方便站立的乘客倚靠，又為座椅上的乘客擋風；車門兩側邊緣部位，黃黑相間的斑馬紋提醒乘客注意防止夾手。

　　為確保乘客舒適度，9號線新車增設了緊急通風系統(tǒng)，列車斷電時應急蓄電池將啟動幅流風機，確保40分鐘時間里車廂通風，這段時間可保證救援列車趕到。車廂緊急出口的提示標志也是蓄光貼膜材質，在黑暗狀態(tài)下會自發(fā)光引導乘客。

　　據介紹，北京地鐵為9號線采購了24列共計144節(jié)車廂，今年年底前可交付14列新車。